Til tross for press på bunnlinjen, er regnskapsåret 2017 det beste for flyselskapene

For hele året frem til januar er dette imidlertid det høyeste i verden med 17,8 prosent vekst i trafikken.

Flyselskaper vil trolig stenge det utgående regnskapsåret med 22-23 prosent trafikkvekst, noe som gjør det til et av de beste for sektoren, selv om presset på bunnlinjen øker ettersom oljeprisen er nordover, sier en rapportere. Flyselskaper opprettholder sunne lastfaktorer støttet av lave priser. Men siden oljeprisen er i en oppadgående trend, er påvirkningen på lønnsomheten i 4. kvartal uunngåelig, ettersom gjennomsnittlig ATF -pris i kvartalet er 37,9 prosent høyere enn året før, mens avkastningen fortsatt er under press, heter det i en rapport fra Icra. Drivstoffkostnaden per ASKM økte til 1,16 Rs i januar fra 0,82 for et år siden, og det samme forventes å øke ytterligere i februar og mars, ifølge Icra. Støttet av konkurransedyktige priser, rapporterte bransjen en fantastisk passasjerlastfaktor på 84,4 prosent i løpet av de første 10 månedene av året, som også er en av de beste blant de viktigste markedene i verden. PLF sto på 88,3 prosent i januar.

Se hva som er nytt:

Luftfartsindustrien har rapportert en årlig vekst i passasjertrafikk på 23,2 prosent i løpet av de første 10 månedene av inneværende regnskapsår og er på vei mot å fullføre et av de beste årene når det gjelder vekst i persontrafikken, heter det i rapporten.



Den innenlandske passasjerveksten de siste fem årene var 12,9 prosent, 5,3 prosent, 4,6 prosent, 15,5 prosent og 22,1 prosent, og næringen vil trolig overgå veksten i fjor, noe som gjør hjemmemarkedet til det raskest voksende i verden.

I januar steg trafikkveksten til sunn med 25,3 prosent, mens den internasjonale trafikkveksten var moderat på 8,8 prosent. For hele året frem til januar er dette imidlertid det høyeste i verden med 17,8 prosent vekst i trafikken.

Industriens kapasitet, målt i tilgjengelige setekilometer eller ASKM -er, rapporterte 20,6 prosent årlig vekst i løpet av de første 10 månedene av året. Bortsett fra Air Costa og Air Pegasus (som stoppet driften siden august 2016) rapporterte alle flyselskapene om kapasitetsvekst i løpet av året.

Indigo fortsatte å glede seg over lederposisjonen med en markedsandel på 40,1 prosent i regnskapsåret 2017. Dette er femte året for markedsledelse for flyselskapet, så vel som det første flyselskapet som har oppnådd 40 prosent markedsandel tidligere åtte år. Mens Jet Airways og Air India fortsetter å innrømme markedsandeler, har de nye aktørene Vistara og AirAsia rapportert om en gradvis ekspansjon i sine markedsandeler til henholdsvis 2,7 prosent og 2,5 prosent i løpet av årets første ti måneder.